40-450kg/h 디젤-동력 건식 수생 사료 압출기
펠릿 직경: 1~9mm
주 모터 출력: 12~50hp(맞춤 설정 가능)
전원: 디젤 엔진; 구성에 따라 사용 가능한 보조 전기 구성 요소
원료 : 어분, 대두박, 옥수수, 전분, 어유, 비타민, 미네랄, 기타 사료 첨가제
Tianjin Mikim Technique Co., Ltd.는 중국에서 40-450kg/h 디젤-동력 건식-유형 수생 사료 압출기의 가장 경험이 풍부한 제조업체 및 공급업체 중 하나입니다. 중국산 저렴한 40-450kg/h 디젤 구동 건식 수생 사료 압출기를 구입하려는 경우 당사 공장에서 자세한 정보를 얻으실 수 있습니다. 우리의 모든 제품은 높은 품질과 저렴한 가격으로 제공됩니다.
그만큼DGP 시리즈 디젤 건식-형 어류 사료 압출기 기계불안정한 전력망이 있는 지역이나 전력망이 없는 농장 지역을 위해 특별히 설계된 하이브리드{0}}드라이브 솔루션입니다. 높은-토크 디젤 엔진을 압출 스크류의 주요 동력원으로 활용하고 정밀 제어를 위한 보조 전기 시스템을 활용함으로써 이 기계는 현지 전력 인프라에 관계없이 고품질 부유 물고기 사료 생산을 일관되게 유지합니다.-
1. 전문적인 기계 구조 및 부품 분석
DGP 시리즈 엔지니어링 설계(다이어그램 참조)를 기반으로 하는 이 기계는 기계적 힘과 전자 정밀도를 통합합니다.
- 디젤 엔진(주 드라이브):마찰-가열 및 압출 공정에 필요한 막대한 토크를 제공합니다.
- 퍼핑 가열 챔버:원자재가 고압 조리 및 전분 젤라틴화를 거치는 코어 어셈블리입니다.-
- 하이브리드 제어 시스템:
- 제어판:독립적인 전기 구성요소를 관리합니다.
- 피더 및 나이프 모터:완전 수동 기계와 달리 전기로 구동되므로가변 속도 제어, 균일한 재료 흡입과 정확한 펠릿 길이를 보장합니다.
- 듀얼-옵션 콘센트:1mm에서 9mm 범위의 펠릿을 생산할 수 있는 교체 가능한 다이 몰드가 장착되어 있습니다.



2. 기술적인 매개변수 테이블
최신 DGP 디젤 건식 부유 어류 식품 펠렛 압출기 구성에 대해 검증된 데이터:
| 모델 | 용량(kg/h) | 메인 엔진(HP) | 피더 모터 (kw) | 커터 모터 (kw) | 나사 직경 (mm) | 기계 크기(m) | 체중(kg) |
| DGP-40 | 40-50 | 12마력 | 0.4 | 0.4 | φ40 | 1.4*1.25*1.2 | 360 |
| DGP-60 | 120-150 | 25마력 | 0.4 | 0.4 | φ60 | 1.47*1.12*1.25 | 560 |
| DGP-70 | 200-250 | 30마력 | 0.4 | 0.4 | φ70 | 2.05*1.4*1.3 | 740 |
| DGP-85 | 300-350 | 35마력 | 1.5 | 0.55 | φ80 | 2.15*1.5*1.3 | 850 |
| DGP-90 | 400-450 | 50마력 | 1.5 | 0.55 | φ90 | 2.2*2*1.35 | 1200 |
3. 디젤 건식 부유식 어류 사료 펠렛 제조기의 장점
A. 국내 원자재의 높은 토크
인도와 같은 시장에서는 사료에 종종 높은 비율의기름을 제거한{0}}미강(DORB)또는 섬유질 오일 케이크. 디젤 엔진은 저-전압 전기 모터에 비해 더 안정적인 토크 곡선을 제공하여 고밀도 압출 중에 "실속-"을 방지합니다.-
B. 독립 모터를 통한 정밀 절단
메인 나사는 디젤-구동식이지만,독립 전기 절단기 모터(패널을 통해 제어됨)을 통해 작업자는 "절단 주파수"를 조정할 수 있습니다. 이는 길이 균일성이 섭취에 필수적인 치어용 1mm-2mm 스타터 사료를 생산하는 데 중요합니다.
C. 병원체 중화
건식-형 압출 공정은 내부 온도가100도 –150도. 이 열 에너지는 살모넬라 및 기타 수인성 병원균을 제거하기에 충분하므로 현장에서 생산되는 사료의 생물학적 안전성을-보장합니다.-




4. 장수명 유지를 위한 유지관리 지침
열대 또는 먼지가 많은 환경에서 기계의 효율성을 유지하려면 다음을 따르세요.-
- 디젤 엔진 관리:과열을 방지하려면 100~150시간 작동마다 엔진 오일을 교체하고 공기 필터를 점검하십시오.
- 나사 및 슬리브 검사:합금 나사는 주요 마모 부품입니다. 펠릿 '팽창 비율'을 모니터링하세요.-펠릿이 촘촘해져서 뜨지 못하는 경우 나사가 마모되어 교체가 필요함을 의미할 수 있습니다(일반적으로 50~100톤 생산 후).
- 베어링 윤활:고속-회전에서는 상당한 열이 발생합니다. 메인 샤프트 베어링에는 고온-내열성 그리스를 사용하십시오.
5. FAQ
Q1: 디젤-엔진을 사용하는데도 전기가 필요합니까?
A:예, 작동하려면 소량의 전기(단-상 또는 소형 발전기/배터리)가 필요합니다.제어판, 피더 모터 및 커터 모터. 이 하이브리드 설정은 정밀한 크기 조정을 유지하면서 주 전원이 그리드로부터 독립되도록 보장합니다.
Q2: 디젤 건식 어류 사료 펠렛 제조기는 보일러 없이 어떻게 온도를 제어합니까?
A:"Dry-Type" 기술을 사용합니다. 열은 다음을 통해 발생됩니다.기계적 마찰퍼핑 챔버의 전기 가열 링으로 보충되는 나사와 재료 사이. 디젤 엔진은 이러한 마찰을 구동하기 위한 기계적 에너지를 제공합니다.
Q3: 이 디젤 건식 어류 사료 펠렛 압출기는 새우용 가라앉는 사료를 생산할 수 있습니까?
A:예. 제어판을 통해 배합비(전분/효모 감소)를 조정하고 가열 온도를 낮추면 기계는 바닥-공급 장치에 적합한 고밀도-싱킹 펠렛을 생산할 수 있습니다.
Q4: 디젤 건식 어류 사료로 인해 춥거나 습한 날씨에 기계를 시동하기 어렵습니까?
A:DGP-60 이상의 대부분의 모델에는전기 시작시스템(배터리{0}})을 사용하므로 습한 해안 양식장에서도 표준 전기 모터만큼 쉽게 작동할 수 있습니다.
결론: 원격 양식업 강화
그만큼40-450kg/h 디젤 건식 부동 물고기 사료 펠렛 압출기 기계단순한 사료 제조업체 그 이상입니다. 경제적 자립을 위한 도구이다. 이를 통해 전력이 제한된 지역의-농민이 지역 농업 부산물을-고가치의 수산 사료로 전환하여{3}}수산물 생산 비용을 크게 줄일 수 있습니다.사료전환율(FCR)그리고 농장 수익성이 향상됩니다.
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